Le F-14, intercepteur dont le premier vol remonte au début des années 70.
Le catapultage depuis le pont du porte-avions lui permet de gagner près de 250 km/h sur moins de 100 mètres pour décoller avec une charge maximale sur une distance des plus réduites.
A proximité immédiate du jet (et ce n'est pas une exagération), on voit un officier de manoeuvres de pont, qui communique avec les pilotes de l'aéronavale par gestes pour coordonner tout alignement, calage de la catapulte et décollage.
La catapulte est propulsée par vapeur, d'où la fumée qui se dégage de sous le chasseur.
